เทคโนโลยีการจําลองสมัยใหม่พัฒนาอย่างรวดเร็วด้วยการประยุกต์ใช้กว้างของคอมพิวเตอร์วิธีการเฉพาะของเทคโนโลยีนี้คือการป้อนข้อมูลทิศทางของแบริ่งโหลดขนาดโหมดการหล่อลื่นความเร็วการหมุนและพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับพารามิเตอร์หลักของแบริ่งลงในคอมพิวเตอร์ในเวลาเดียวกันภายใต้เงื่อนไขการใช้งานบางอย่าง โดยการคํานวณอายุการใช้งานของแบริ่งสามารถทราบได้เพื่อที่จะประเมินว่าการออกแบบแบริ่งเหมาะสําหรับการใช้งานหรือไม่วิธีการทดสอบนี้สามารถลดเวลาการทดสอบลดกําลังคนและกองทุนทดสอบและสามารถทราบผลการประยุกต์ใช้ล่วงหน้าก่อนที่แบริ่งจะเสร็จสิ้นการผลิต มันเป็นวิธีการทดสอบที่ง่ายและรวดเร็วบริษัทอุตสาหกรรมแบริ่งขั้นสูงในต่างประเทศ SKF, NTN ในเทคโนโลยีการทดสอบการจําลองแบริ่งเพื่อเข้าถึงระดับการวิจัยขั้นสูง
แนวโน้มการพัฒนาภายในประเทศและต่างประเทศ
ปัจจุบันมีสี่วิธีทดสอบแบริ่งหลักที่บ้านและต่างประเทศ: 1. 2.ทดสอบม้านั่งทดสอบ; 3.ห้องปฏิบัติการ(ทดสอบเว็บไซต์)ทดสอบการจําลอง; 4.วิธีการทดสอบข้างต้นทั้งหมดถูกนํามาใช้ในต่างประเทศ แต่วัตถุประสงค์ของการประยุกต์ใช้แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่แรงเสียดทานและการทดสอบการสึกหรอจะต้องทําก่อนอย่างไรก็ตามหากรูปแบบของแรงเสียดทานและการสึกหรอไม่เปลี่ยนแปลงมากนักและเฉพาะขนาดผลิตภัณฑ์และการเปลี่ยนแปลงสภาพการโหลดเท่านั้นที่ต้องใช้การทดสอบแบบม้านั่งจําลองหรือการทดสอบการทํางานจริงต่างประเทศเพื่อบางส่วนของผลิตภัณฑ์ใหม่ (เช่นแบริ่งฮับรถ ฯลฯ ) มีการประเมินที่เข้มงวดมากจะต้องผ่านการทดสอบการดําเนินการจริงเพื่อที่จะได้รับการอนุมัติสําหรับการใช้งานที่สนับสนุนSKF ของสวีเดนและ NTN ของญี่ปุ่นได้ศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้เทคโนโลยีการทดสอบการจําลองแบริ่ง, ซึ่งสามารถแทนที่ม้านั่ง, การจําลองหรือการทดลอง, เพื่อที่จะลดระยะเวลาของการออกแบบผลิตภัณฑ์และเพิ่มความเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์, แต่ยังมีช่องว่างระหว่างพวกเขาและการดําเนินงานที่เกิดขึ้นจริง.ตอนนี้อุตสาหกรรมแบริ่งของจีนได้ดําเนินการทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอเพียงหนึ่ง Luoyang แบกสถาบันวิจัย;มากกว่า 20 รัฐวิสาหกิจแบกเช่น Luoyang แบกสถาบันวิจัย, เซี่ยงไฮ้สถาบันวิจัยเพลา, หางโจวแบกศูนย์ทดสอบและ wafangdian, ฮาร์บินได้ดําเนินการทดสอบม้านั่งแบริ่งมี luoyang แบก วิจัย สถาบัน, หางโจวแบกศูนย์ทดสอบ, เพลาหลัว, xiangshaftและองค์กรอื่น ๆ ที่สามารถดําเนินการทดสอบการจําลอง.และการดําเนินการทดสอบจริงเฉพาะเมื่อสนับสนุนวิสาหกิจโฮสต์นําไปข้างหน้าด้านของความต้องการของผู้ประกอบการการผลิตแบริ่งนี้จะดําเนินการเช่นผู้โดยสารรถไฟรถแบริ่งล้อล้อและแบริ่งฮับรถสรุปได้ว่าการจําลองในประเทศและการทดสอบการดําเนินการจริงไม่กว้างขวางดังนั้นขอบเขตของเครื่องโฮสต์หรือสภาพการดําเนินงานที่เกิดขึ้นจริงควรจะขยายตัวต่อไปเพื่อให้ซอฟต์แวร์และการเตรียมฮาร์ดแวร์เต็มรูปแบบสําหรับการแนะนําเริ่มต้นของตารางการทดสอบการจําลอง
เนื้อหาหลักและวัตถุประสงค์การวิจัย
เพื่อทดลองจําลองได้ดําเนินการสําหรับบางชนิดทั่วไปของผลิตภัณฑ์ทั่วไปต้องทดสอบม้านั่งหรือการทดสอบการจําลองหาความสัมพันธ์การทํางานระหว่างชีวิตและสภาพการทํางานของแบริ่งแล้วใช้ความสัมพันธ์นี้ผ่านการออกแบบแบริ่งคอมพิวเตอร์และการทดสอบนี้มักจะเฉพาะสําหรับการทดสอบผลิตภัณฑ์ที่สําคัญมากตามกําลังการผลิตปัจจุบันของประเทศของเราเป้าหมายหลักในทศวรรษหน้าคือการดําเนินการทดสอบการจําลองการวิจัยเกี่ยวกับรถไฟกลิ้งหุ้นแบริ่งแบริ่งฮับรถยนต์และแบริ่งแกนของเครื่องบดความเร็วสูงและค่อยๆมีเงื่อนไขการทดสอบการจําลองบางอย่างเนื้อหาการวิจัยมีดังนี้
· ตั้งค่าระบบจําลองบนอุปกรณ์จําลองจําลองของหุ้นกลิ้งรถไฟ, ล้อรถยนต์ฮับและแกนเครื่องมือเครื่อง
· ค้นหาแบบจําลองทางคณิตศาสตร์ของรถไฟ, ยานพาหนะ, ศูนย์กลางล้อรถยนต์และแบริ่งแกนเครื่องบดขึ้นอยู่กับข้อมูลการทดสอบทั่วไป
· คอมพิวเตอร์ซอฟต์แวร์ระบบจําลองรวบรวม
เทคโนโลยีหล่อลื่น
สรุปทางเทคนิค
แบริ่งกลิ้งในการเคลื่อนที่เนื่องจากความต้านทานของการสึกหรอของแบริ่งและความล้มเหลว, ไขมัน (น้ํามัน) และวิธีการหล่อลื่นที่แตกต่างกันเพื่อลดผลกระทบของแรงเสียดทานและการสึกหรอของแบริ่งที่แตกต่างกันดังนั้นเทคโนโลยีการหล่อลื่นจึงเป็นส่วนสําคัญของการวิจัยเทคโนโลยีแบริ่งบางคนอ้างถึงไขมัน (น้ํามัน) เป็น "ส่วนห้าของแบริ่ง" (อื่น ๆ เป็นแหวนด้านใน, แหวนรอบนอก, ร่างกายกลิ้ง, กรง)
ความต้านทานต่อการหมุนของแบริ่งกลิ้งประกอบด้วยแรงเสียดทานกลิ้ง, แรงเสียดทานเลื่อนและแรงเสียดทานน้ํามันหล่อลื่นแรงเสียดทานกลิ้งเกิดขึ้นเมื่อกลิ้งร่างกายม้วนบนสนามแข่งแรงเสียดทานเลื่อนจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวคู่มือของร่างกายกลิ้งในกรงพื้นผิวคู่มือของขอบยึดของกรงและพื้นผิวปลายของแบริ่งลูกกลิ้งและขอบของแหวนแรงเสียดทานน้ํามันหล่อลื่นประกอบด้วยแรงเสียดทานภายในของสารหล่อลื่นที่จุดติดต่อและการผสมและบีบของสารหล่อลื่นแรงเสียดทานรวมของชุดตลับลูกปืนนั่นคือผลรวมของแรงเสียดทานกลิ้งแรงเสียดทานเลื่อนและแรงเสียดทานน้ํามันหล่อลื่นเป็นความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวของแบริ่งความต้านทานงานของการวิจัยเทคโนโลยีหล่อลื่นคือการพัฒนาจาระบีที่แตกต่างกัน (น้ํามัน) และโหมดการหล่อลื่นเพื่อให้ความต้านทานตลับเป็นอย่างน้อยชีวิตที่ยาวที่สุด
แนวโน้มการพัฒนาภายในประเทศและต่างประเทศ
ประเทศอุตสาหกรรมขั้นสูงต่างประเทศและเงื่อนไขทั่วไปของไขมันแบริ่ง (น้ํามัน), เทคโนโลยีและการผลิตได้อย่างสมบูรณ์ผ่าน, มีรูปแบบชุดของพันธุ์และกําลังการผลิต, แนวโน้มหลักในปัจจุบันคือการศึกษาของการปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของกรณีพิเศษบาง, จาระบี, เช่นการทํางานในการปรับปรุงพื้นที่ที่มีความมั่นคงสูญญากาศของไขมัน ether fluorinated, การปีนเขาและคุณสมบัติอุณหภูมิความหนืด ฯลฯ , ฯลฯ ;อีกตัวอย่างหนึ่งคือไขมันอุณหภูมิต่ํา แม้ว่าจะมีผลดีในการใช้งานกลไกการหล่อลื่นของมันไม่ได้รับการอธิบายในทางทฤษฎีอีกตัวอย่างหนึ่งคือการศึกษาเกี่ยวกับการใช้สารหล่อลื่นก๊าซที่อุณหภูมิสูง (200-4000c)งานวิจัยหล่อลื่นแบริ่งในปัจจุบันของจีนมีน้ําหนักมากถ้าเงินทุนช่วยให้ควรมุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาต่อไปนี้: ครั้งแรกเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของจาระบีแบริ่งที่มีอยู่ภายใต้สภาพแวดล้อมอุณหภูมิปกติประการที่สองปรับปรุงประสิทธิภาพการสั่นสะเทือนของจาระบีแบริ่งเสียงต่ํา;ประการที่สามการวิจัยและพัฒนาเงื่อนไขการทํางานทั่วไปภายใต้ไขมันพันธุ์ใหม่เติมในประเทศที่ว่างเปล่า
เนื้อหาหลักและวัตถุประสงค์การวิจัย
ช่องว่างตามไขมันแบริ่งในประเทศจีนและต่างประเทศในช่วงทศวรรษถัดไปเนื้อหาการวิจัยและวัตถุประสงค์ของไขมันคือ: การวิจัยเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงชีวิตของไขมันที่มีแบริ่งปิดผนึกไปยังเครื่องใช้ในบ้านเช่นเครื่องซักผ้าเครื่องดูดฝุ่นคอมพิวเตอร์เครื่องคอมพิวเตอร์เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ) และยากที่จะซ่อมแซมหรือถอดชิ้นส่วนความถูกต้องของการดําเนินงานของชิ้นส่วนความเสียหายของแบริ่งที่ปิดสนิท (ความแม่นยําเครื่องมือเครื่องมือแกนเพลาเครื่องมือความแม่นยําลึกน้ําระบบเกียร์กล ฯลฯ ), ทําให้ไขมันที่ใช้ชีวิตเท่ากับชีวิตกล;ศึกษาประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนของจาระบีเพื่อให้แบริ่งเสียงต่ํา (v3/z3, v4/z4 ฯลฯ ) สามารถบรรลุค่าการลดเสียงรบกวนมากกว่า 3-5db;วิจัยและพัฒนาและพัฒนา 15-20 พันธุ์จาระบีใหม่, รูปแบบพื้นฐานของชุดไขมันแบริ่งของจีน.ในหมู่พวกเขามีประมาณ 8-10 สายพันธุ์ของอุณหภูมิสูงอุณหภูมิปกติและอุณหภูมิต่ํา 5-8 พันธุ์ของไขมันแบริ่งมอเตอร์ระดับกลางหรือสูงมากและ 5-8 พันธุ์ของไขมันแบริ่งภายใต้เงื่อนไขการทํางานพิเศษเช่นการบินและอวกาศและการนําทาง
เทคโนโลยีการปิดผนึก
สรุปทางเทคนิค
แบริ่งกลิ้งที่พัฒนาขึ้นใหม่มีการติดตั้งอุปกรณ์ปิดผนึกที่สอดคล้องกันบนปลายทั้งสองด้านหน้าที่ในมือข้างหนึ่งคือการปกป้องไขมัน (น้ํามัน) ภายในแบริ่งในการใช้งานจะไม่สูญเสียเพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งอยู่ในสถานะของการหล่อลื่น;อื่น ๆ คือการปกป้องแบริ่งเพื่อให้ฝุ่นหรือก๊าซที่เป็นอันตรายจะไม่เข้าสู่ช่องแบริ่งเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อแบริ่งทั่วไปมียางหรือแหวนซีลพลาสติกวิศวกรรมนอกจากนี้ยังมีแผ่นเหล็กเจาะแหวนตรา (หรือที่เรียกว่าฝาครอบฝุ่น)โครงสร้างการปิดผนึกเป็นต่างๆผลการปิดผนึกไม่เหมือนกันหากมีช่องว่างระหว่างแหวนปิดผนึกและแบริ่งจะเรียกว่าประทับตราไม่ติดต่อ ช่องว่างที่มีขนาดเล็กกว่าคือผลการปิดผนึกที่ดีกว่าแต่พื้นที่ความเร็วที่มีขนาดเล็กของเพลาที่อนุญาตคือไม่มีกวาดล้างระหว่างแหวนปิดผนึกและแบริ่งที่เรียกว่าประทับตราติดต่อมากขึ้นพื้นที่ติดต่อของริมฝีปากแหวนปิดผนึก, ผลการปิดผนึกที่ดีขึ้น, แต่ความเร็วเพลาได้รับอนุญาตมีขนาดเล็กลง.เทคโนโลยีการปิดผนึกส่วนใหญ่เป็นไปวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ปิดผนึกที่สอดคล้องกันภายใต้สภาพการทํางานที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับการทํางานร่วมกันระหว่างวัสดุแหวนปิดผนึกและจาระบีที่สอดคล้องกัน
แนวโน้มการพัฒนาภายในประเทศและต่างประเทศ
บริษัทแบริ่งรายใหญ่หลายแห่งในญี่ปุ่น (seiko, toyo ฯลฯ ) เป็นตัวแทนของทิศทางของการพัฒนาเทคโนโลยีการปิดผนึกแบริ่งพวกเขามีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการพัฒนาทิศทางของเทคโนโลยีการปิดผนึกและเทคโนโลยีอุปกรณ์แบริ่งและการวิจัยของพวกเขาได้รับในเชิงลึก ในปัจจุบันเทคโนโลยีการปิดผนึกค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่จากริมฝีปากประทับตราเดียวเพื่อประทับตราหลายประทับตราประทับตราไม่ติดต่อได้รับการพัฒนาจากประทับตราติดต่อจากประเภทผลิตภัณฑ์แบริ่งลูกแบริ่งลูกกลิ้งที่มีอยู่ต่อไปนี้แนวโน้มการพัฒนาระหว่างประเทศ, ประเทศจีนยังได้พัฒนาร่องลึกลูกปืนกับแหวนปิดผนึก, ปั๊มน้ําแบริ่ง, รถไฟ (ลูกกลิ้งเรียว) แบริ่งลูกกลิ้งเข็มและแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกสั้นของ ในหมู่พวกเขา, ร่องลึกลูกปืนมีการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดและการประยุกต์ใช้ที่กว้างที่สุดของตามสํานักแห่งชาติของการดูแลทางเทคนิคของจีนล่าสุดคุณภาพของผลการทดสอบของแบริ่งปิดผนึกของจีนจีนปิดผนึกโครงสร้างแบริ่งปัญหาการออกแบบมีขนาดใหญ่ผลการปิดผนึกไม่ดีปรากฏการณ์การรั่วไหลของจาระบีเป็นร้ายแรงผู้ใช้ reacted อย่างยิ่งผ่านการวิเคราะห์เหตุผลหลักคือการออกแบบแหวนตราประทับของจีนในปัจจุบันไม่สมเหตุสมผลแหวนด้านในโดยไม่ต้องปิดผนึกร่องบวกความถูกต้องในการผลิตไม่สูงดังนั้นแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของเทคโนโลยีการปิดผนึกแบริ่งในประเทศจีนเป็นดังนี้: มีร่องลึกลูกแบกเป็นตัวแทนดําเนินการทดสอบเทคโนโลยีปิดผนึกเพื่อหาโครงสร้างที่ดีที่สุดปิดผนึกแหวนและช่องว่างปิดผนึกที่ดีที่สุด;ดําเนินการวิจัยของวัสดุปิดผนึก, ค้นหาวัสดุของความต้านทานการสึกหรอ, ความต้านทานริ้วรอย, ทนต่ออุณหภูมิสูงและความต้านทานการกัดกร่อน, เพื่อปรับปรุงชีวิตของการประทับตราติดต่อ, พัฒนาแหวนปิดผนึกภายใต้อุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายที่จะวางรากฐานทางเทคนิคของ
เนื้อหาหลักและวัตถุประสงค์การวิจัย
ตามประเทศปัจจุบันของเราสถานะเป็นอยู่ของคุณภาพต่ําของแบริ่งปิดผนึกเนื้อหาการวิจัยหลักคือ: ครั้งแรกคือการเสริมสร้างการวิจัยและการทดสอบการคัดกรองลึกร่องลูกแบริ่งโครงสร้างตราประทับและการพัฒนาของแบริ่งสอดคล้องภายในแหวนร่องร่องร่องร่องลึกต้องแบริ่งโครงสร้างตราประทับในปัจจุบันเพื่อให้ชนิดของประสิทธิภาพการประทับตราแบริ่งในปี 2005 ที่จะจับขึ้นกับระดับขั้นสูงของตราประทับระดับสากลของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันใน ปลาย 1990 s;ประการที่สองรวมกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนแบริ่งปิดผนึกอุณหภูมิสูงเหมาะสําหรับการดําเนินงานระยะยาวที่อุณหภูมิสูง 120-1800c ได้รับการพัฒนาที่สามคือการพัฒนาโครงสร้างการปิดผนึกใหม่สําหรับแบริ่งลูกกลิ้งเรียวและทรงกระบอกในนามของแบริ่งหุ้นรถไฟกลิ้ง
เทคโนโลยีการลดเสียงรบกวน
สรุปทางเทคนิค
เสียงแบริ่งเป็นแหล่งสําคัญของมลพิษสิ่งแวดล้อมและตัวบ่งชี้ที่สําคัญสําหรับอุตสาหกรรมแบริ่งในการควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับใช้ในครัวเรือนเครื่องจักรสํานักงานและเครื่องมือในช่วงสิบปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมแบริ่งของจีนได้ทํามากในการทํางานในการลดเสียงรบกวนแบริ่งเพื่อให้ระดับการลดเสียงรบกวนแบริ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แต่เมื่อเทียบกับต่างประเทศยังคงมีช่องว่างบางอย่างผู้ใช้สะท้อนให้เห็นถึงที่โดดเด่นคือปัญหา "เสียงผิดปกติ" นั่นคือมีเสียงที่ผิดปกติหรือแม้กระทั่งกรีดร้องในการดําเนินงานแบริ่งปัจจัยหลายอย่างที่มีผลต่อเสียงแบริ่งยังซับซ้อนมากความต้องการจากการออกแบบที่สําคัญของแบริ่งแบริ่งทุกส่วนวงแหวนด้านในและวงแหวนรอบนอกกรงลูกกลิ้งและน้ํามันหล่อลื่น (ไขมัน) เพื่อการวิเคราะห์และการศึกษายังต้องจากชิ้นส่วนแบริ่งแต่ละชิ้นส่วนในหลักสูตรของวัสดุที่ใช้เทคโนโลยีการประมวลผลและอุปกรณ์วิศวกรรมวัสดุกระบวนการฯลฯเพื่อการวิเคราะห์และการวิจัยนี่คือเนื้อหาพื้นฐานของเทคโนโลยีเสียงแบริ่ง
แนวโน้มการพัฒนาที่บ้านและต่างประเทศ
การพัฒนาเทคโนโลยีไม่มีที่สิ้นสุดแม้ว่า บริษัท แบริ่งขั้นสูงต่างประเทศ (NSK, SKF ฯลฯ ) ระดับเสียงแบริ่งสูง แต่ยังคงนําไปข้างหน้าทิศทางการพัฒนาของต่อไปคือ "ปิด" การพัฒนาแบริ่งผลิตภัณฑ์แบริ่งในประเทศจีนในช่วงทศวรรษถัดไปในแนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีเสียงคือหนึ่งคือการแก้ปัญหาของแบริ่ง"เสียง"ที่สองคือระดับการสั่นสะเทือนลดลงในขั้นตอนใหม่ คือ, ติดต่อกับประเทศอุตสาหกรรมขั้นสูงต่างประเทศแบริ่งระดับของปลายปี 1990 s.
เนื้อหาหลักและวัตถุประสงค์การวิจัย
เพื่อแก้ปัญหาของแบริ่ง"ที่แตกต่างกัน"และทําให้ขั้นตอนใหม่ลดการสั่นสะเทือนระดับเพิ่มการควบคุมขีด จํากัด ความกว้างในมาตรฐานทางเทคนิคดังนั้นเนื้อหาการวิจัยหลักคือการปรับปรุงพื้นผิวลูกกลิ้งและรอบของแหวน raceway แก้ปัญหากรงระหว่างลูกกลิ้งและคู่มือความมั่นคงในเวลาเดียวกันลดอนุภาคของคราบบริสุทธิ์องศาของไขมัน (น้ํามัน) และความสมดุลที่สอดคล้องกันของการติดต่อพื้นผิวการติดต่อความสัมพันธ์ของมันเป็นสิ่งจําเป็นที่การควบคุมความขรุขระของร่างกายกลิ้งและสนามแข่งควรจะถึง 0.001m;อนุภาคของไขมันไม่ควรจะมากกว่า 0.01m;ปรับปรุงความกลมของลูกและซ็อกเก็ตของกรงเพื่อให้โมเมนตัมระหว่างกรงและตัวรีดถึง 0.01m