เหล่านี้เป็นลูกปืนดุมล้อทั้งหมด
ลูกปืนดุมล้อเป็นส่วนที่เชื่อมต่อยาง (ส่วนที่หมุนได้)/จานเบรก (ส่วนที่หมุนได้) กับสนับมือ (ส่วนคงที่) หน้าที่หลักคือลดแรงเสียดทานสำหรับคู่ที่หมุนได้ และในขณะเดียวกันก็มีบทบาทในการส่งแรงด้วย รับน้ำหนักในแนวรัศมีได้มาก (น้ำหนักรถ) และโหลดตามแนวแกน (แรงด้านข้างหรือแรงกระแทกด้านข้างของยางขณะเลี้ยว)
โครงสร้างของตลับลูกปืนรุ่นแรกนั้นง่ายที่สุด ส่วนใหญ่ประกอบด้วยวงแหวนใน วงแหวนรอบนอก และลูกเหล็ก และต้นทุนต่ำสุด
โครงสร้างของตลับลูกปืนรุ่นที่สองนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย และดุมล้อถูกรวมเข้ากับตลับลูกปืนรุ่นแรก
วงแหวนด้านในของตลับลูกปืนรุ่นที่สามถูกรวมเข้ากับดุมล้อ (ดุมล้อ) และวงแหวนรอบนอกถูกรวมเข้ากับหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัย ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัยด้วยสลักเกลียว ความแม่นยำในการประกอบได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
และเนื่องจากซัพพลายเออร์ควบคุมมิติข้อมูลทั้งหมดอย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพจึงดีที่สุด
ด้วยข้อดีทั้งสองนี้ แม้ว่าราคาจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ตลับลูกปืนรุ่นที่สามยังคงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมด
