สาเหตุของความเสียหายความเหนื่อยล้าของแบริ่ง

แบริ่งจากจุดเริ่มต้นของการใช้คู่มือปรากฏการณ์ความเมื่อยล้าวัสดุครั้งแรกของช่วงเวลานี้จะเกี่ยวข้องกับความเร็วแบริ่งขนาดโหลดความสะอาดหล่อลื่น 0010010 nbsp;

ความล้าเกิดขึ้นจากแรงเฉือนของคาบที่ปรากฎใต้พื้นผิวของโหลดเป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากนั้นความเครียดที่เกิดจากแรงเฉือนทำให้กะโหลกศีรษะแตกเล็ก ๆ จากนั้นค่อยๆขยายไปถึงพื้นผิวเมื่อชิ้นกลิ้งหลังจากกะโหลกแยก จากนั้นมีบางส่วนที่แตกบล็อกออกรูปแบบที่เรียกว่า 0010010 quot; ปรากฏการณ์การปอกเปลือก 0010010 quot; และจากนั้นยังคงขยายตัวเป็นปอกเปลือกแบกความเสียหายในการใช้งาน 0010010 nbsp;

ข้างต้นเป็นคำอธิบายของแบริ่งเมื่อยล้า แต่เดิมมันเกิดขึ้นภายใต้พื้นผิวในขณะที่สภาพผิวเดิมมักจะอ่อนมาก แต่เพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นของความเครียดและบล็อกร้าวนำไปสู่การแพร่กระจายของพื้นที่ปอกเปลือกสถานการณ์ความเสียหาย มักจะใช้เวลานานเวทีที่มองเห็นได้คือเมื่อเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น 0010010 nbsp;

การแบกของจักรยานที่เสียหายในระยะแรกน่าจะเป็นเรื่องยากที่จะรู้สึกและต่อมาก็พบว่าการหมุนนั้นเป็นการถี่และเมื่อปรากฏความรู้สึกแบบการแบกไม่สามารถ 0010010 # 39; t ใช้เพียงแค่ดำเนินการในแต่ละลูกปัดและเพลาเกียร์และเพลาชามเกิดการสึกหรอมากขึ้นและเกิดความเสียหายที่รุนแรงมากขึ้นเพราะจักรยานเป็นวิธีที่ความเร็วต่ำสูงความดันสูงประเภทแบริ่งดังนั้นแม้ว่าปรากฏการณ์ผิวลอกเป็นเรื่องรุนแรงไม่ได้ใช้ แต่ไม่มีตัวตนทำให้เกิดแรงจูงใจในการใช้พลังงานและความรู้สึกของคุณน่าจะเป็นเพียงแค่คิดว่าอย่า 0010010 # 39; ไม่รู้ว่าทำไมไม่ขับรถเสีย 0010010 nbsp;

ดังนั้นจึงมีเวลาในการค้นหาเพียงพอสำหรับผู้ใช้ก่อนที่ตลับลูกปืนจะเสียหายอย่างสมบูรณ์ Don 0010010 # 39; ไม่สนใจการมีอยู่ของแรงเสียดทานนี้ซึ่งจะทำให้ความเร็วในการปั่นจักรยานช้าลงและทำให้การใช้พลังงานทางไกลนั้นยาวขึ้นและช้าลง 0010010 nbsp;

หากละเอียดสำหรับพื้นผิวที่ขรุขระหากมีความหนาที่เหมาะสมของฟิล์มหล่อลื่นความเค้นของผิวที่เกิดจากความน่าจะเป็นค่อนข้างต่ำซึ่งเป็นสาเหตุที่ทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับเหตุผลของน้ำมันเครื่องสำหรับหล่อลื่นอย่างไรก็ตามหากภาระเกินน้ำมัน ค่าความดันของฟิล์มของ pu (ขีด จำกัด การโหลดความล้าเช่นความเร็วสูงแรงกระแทกสูง) ความล้าของวัสดุจะมาไม่ช้าก็เร็ว 0010010 nbsp;

สาเหตุของความเสียหายของตลับลูกปืนก่อนกำหนด - (การหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม)

แม้ว่า 0010010 quot; การบำรุงรักษาฟรี 0010010 quot; สามารถติดตั้งแบริ่งที่ซีลยางได้ 36 เปอร์เซ็นต์ของตลับลูกปืนที่ล้มเหลวก่อนกำหนดยังคงเกิดจากการใช้เทคโนโลยีจาระบีที่ไม่เหมาะสม 0010010 nbsp;

แบริ่งหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสมใด ๆ ความล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก่อนกำหนดเนื่องจากแบริ่งคือกาวไม่อนุญาตให้ลากลงส่วนหนึ่งของกลองดอกไม้และใช้มา แต่กำเนิดใช้จาระบีที่ไม่ถูกต้องและสายจะไม่เปลี่ยนเมื่อใช้จาระบี มลภาวะในไขมันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเวลาที่คุณของกลองดอกไม้ยากที่จะมีชีวิตยืนยาวเพียงพอและระดับการหล่อลื่นที่ดี 0010010 nbsp;

ตอนนี้เราพบกับข้อกำหนดเล็ก ๆ ส่วนใหญ่ของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเช่น 609, 6, 000, 6 001, 6 200 ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรม มอเตอร์สเตเตอร์ขนาดเล็กและการใช้โรเตอร์ของ perlin และ perlin ขนาดเล็กดังกล่าวมักจะโหลดล่วงหน้าในเวลาที่ซื้อความหนืดต่ำหล่อลื่นสูงจาระบีสเปกตรัมกว้าง 0010010 nbsp;

และเรามีข้อผิดพลาดมากมายในอดีตการซื้อและการใช้ราคานี้เป็นจาระบีที่ค่อนข้างแพงเช่นเราเคยซื้อ SKF LGMT - การสังเคราะห์จาระบีฐานลิเธียม 2 ของ SKF นี่เป็นแรงบิดต่ำแรงเสียดทานต่ำขนาดเล็ก น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ก็ยังเป็น SKF ขนาดเล็กที่สุดปลูกฝังการใช้งานของป่าราคาแพงมาก 200 กรัมกรัมราคาบรรจุสูงที่สุดเท่าที่ 60 หยวน แต่ความหนืดของน้ำมันเป็นเพียง 110, สำหรับโหลดสูง, ความดันสูง, ความสามารถในการเคลื่อนที่แบบลูกสูบนั้นไม่ดีและตามการใช้งานของเพลาด้วยตัวเองสิ่งนี้ควรเป็นความเร็วต่ำความดันสูงมาก (เพราะความดันจำนวนมากมุ่งเน้นไปที่ palin เล็ก ๆ เพียงไม่กี่ผลกระทบและการกระโดดจะทำให้เกิดแรงกดดันมากขึ้น) ดังนั้นเราจึงเลือก SKF LGEP ภายหลัง - การสังเคราะห์ไขมันลิเธียมเบส 2 ต่อมาและถึงแม้ว่าราคาจะแพง 155) แต่มีความหนืด 200, โหลดสูง, กันน้ำได้สูง, ป้องกันสนิมสูง, แผ่นดินไหวสูง, ดัชนีแรงเสียดทานต่ำแม้ LGMT - 2 น้อย แต่เหมาะสำหรับแกนและ รถก่อนและหลังขันแรกของกลุ่มจักรยาน (วันนี้เรามีกลองดอกไม้เก่า ๆ เช่นใช้ใน rm 40 หล่อลื่นซ่อม LGEP - 2) 0010010 nbsp;