มอเตอร์คงที่แบริ่ง
แบริ่งปลายคงที่ใช้ตลับลูกปืนแบบเรเดียลที่สามารถรับน้ำหนักรวมกัน (แนวรัศมีและแนวแกน) ได้ตลับลูกปืนเหล่านี้รวมถึง: ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก, ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวคู่หรือคู่แถวเดี่ยว, ตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เอง, ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลม, แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแบบรวม, ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกชนิด NUP หรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอกชนิด NJ พร้อมวงแหวนมุม HJ .
สำหรับการเลือกตัวรองรับแบริ่งมอเตอร์ปลายคงที่ (ปลายมอเตอร์คงที่สำหรับระยะสั้น) ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
(1) ข้อกำหนดการควบคุมความแม่นยำของอุปกรณ์ลาก
(2) ลักษณะโหลดของมอเตอร์ไดรฟ์
(3) ตลับลูกปืนหรือชุดตลับลูกปืนต้องสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนได้
เมื่อรวมกับองค์ประกอบการออกแบบทั้งสามด้านข้างต้นตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกมักใช้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับตลับลูกปืนปลายตายตัวของมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง
ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมที่ใช้กันมากที่สุดเมื่อใช้ตลับลูกปืนแบบร่องลึกโครงสร้างของระบบรองรับแบริ่งมอเตอร์นั้นง่ายมากและง่ายต่อการบำรุงรักษาตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรับภาระในแนวรัศมี แต่เมื่อระยะห่างในแนวรัศมีของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นจะมีลักษณะของตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมและสามารถรับภาระรวมกันในแนวรัศมีและแนวแกนได้เมื่อความเร็วสูงและตลับลูกปืนกันรุนไม่เหมาะสมก็สามารถใช้เพื่อรับภาระตามแนวแกนได้อย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับตลับลูกปืนประเภทอื่น ๆ ที่มีคุณสมบัติและขนาดเดียวกันกับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกตลับลูกปืนชนิดนี้มีข้อดีคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็กและความเร็ว จำกัด สูงและข้อเสียคือไม่ทนต่อแรงกระแทกและไม่เหมาะสำหรับการรับน้ำหนักมาก
เมื่อติดตั้งลูกปืนแบบร่องลึกบนเพลาความพอดีตามแนวรัศมีในสองทิศทางของเพลาหรือตัวเรือนอาจถูก จำกัด ให้อยู่ในช่วงระยะห่างตามแนวแกนของตลับลูกปืนในทิศทางแนวรัศมีจะใช้ความพอดีของสัญญาณรบกวนระหว่างแบริ่งและเพลาและใช้ความพอดีขนาดเล็กระหว่างแบริ่งและห้องแบริ่งฝาปิดท้ายหรือเปลือก เป้าหมายสูงสุดในการเลือกขนาดดังกล่าวคือเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างในการทำงานของแบริ่งเป็นศูนย์หรือเป็นลบเล็กน้อยระหว่างการทำงานของมอเตอร์เพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานของแบริ่งดีขึ้นในทิศทางตามแนวแกนควรพิจารณาการจับคู่แนวแกนระหว่างแบริ่งกำหนดตำแหน่งและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องร่วมกับสถานการณ์เฉพาะของระบบลูกปืนปลายลอยวงแหวนด้านในของแบริ่งถูก จำกัด โดยขั้นตอนการ จำกัด ตำแหน่งแบริ่ง (ไหล่เพลา) และแหวนยึดแบริ่งที่เพลาและวงแหวนรอบนอกของแบริ่งถูกควบคุมโดยค่าเผื่อที่ตรงกันระหว่างแบริ่งและห้องแบริ่งความสูงของด้านในและ ฝาครอบด้านนอกของแบริ่งและความยาวของห้องแบริ่ง
มอเตอร์แบริ่งปลายลอย
ปลายลอยของมอเตอร์เรียกอีกอย่างว่าปลายฟรีซึ่งสัมพันธ์กับปลายคงที่โดยทั่วไปแล้วปลายลอยจะถูกเลือกที่ส่วนท้ายแบบไม่ขับเคลื่อน แต่ในกรณีที่ความต้องการโหลดของมอเตอร์สูงและข้อกำหนดขนาดพอดีตามแนวแกนกับอุปกรณ์โหลดไม่สูงมากปลายลอยจะถูกเลือกที่ สิ้นสุดการขับขี่
เมื่อระบบรองรับแบริ่งของมอเตอร์เป็นแบบ double-fulcrum และโครงสร้างแบริ่งคู่เมื่อความต้องการโหลดในแนวรัศมีมีขนาดใหญ่ปลายขับจะถูกใช้เป็นส่วนปลายลอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์แรงดันสูงและแรงดันสูงแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ปลายลอยสามารถตอบสนองความต้องการของโหลดรัศมีขนาดใหญ่
ลูกกลิ้งแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกและร่องน้ำสำหรับหน้าสัมผัสสายหรือหน้าสัมผัสสายซ่อมความจุแบริ่งแนวรัศมีมีขนาดใหญ่เหมาะสำหรับรับภาระหนักและรับแรงกระแทกวงแหวนด้านในหรือด้านนอกสามารถแยกออกจากกันติดตั้งและถอดชิ้นส่วนได้ง่ายแบริ่งชุดนี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็กและเหมาะสำหรับความเร็วสูงและความเร็วสูงใกล้เคียงกับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกประเภท N และ NU มักใช้ในมอเตอร์ วงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามแนวแกน สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเพลาและเปลือกที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อนหรือข้อผิดพลาดในการติดตั้งและสามารถใช้เป็นส่วนรองรับปลายฟรีอย่างไรก็ตามแบริ่งมีข้อกำหนดในการประมวลผลที่สูงขึ้นสำหรับรูเพลาหรือห้องแบริ่งและควรควบคุมความเบี่ยงเบนสัมพัทธ์ของแกนวงแหวนด้านในและด้านนอกหลังจากการติดตั้งแบริ่งอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเค้นสัมผัส
เมื่อเทียบกับแบริ่งปลายคงที่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของชิ้นส่วนโรเตอร์ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ข้อกำหนดการกวาดล้างตามแนวแกนของวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและฝาครอบด้านในและด้านนอกของแบริ่งจะแตกต่างกันตาม ตัวเลือกแบริ่งที่แตกต่างกัน
(1) เมื่อปลายลอยใช้แบริ่งที่มีวงแหวนด้านในและด้านนอกที่แยกออกได้ปลายคงที่จะถูกเลือกที่ส่วนท้ายที่ไม่ขับเคลื่อนสำหรับมอเตอร์โครงสร้างแบริ่งสองตัวไม่มีระยะห่างระหว่างวงแหวนรอบนอกของปลายคงที่และตลับลูกปืนปลายลอยและฝาครอบด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน
(2) เมื่อปลายลอยของแบริ่งที่ไม่สามารถถอดออกได้นั่นคือมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางมักจะอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างของโครงสร้างลูกปืนในมุมมองของผลกระทบต่อความแม่นยำในการติดตั้งของอุปกรณ์ขับเคลื่อน ปลายขับเป็นปลายคงที่วงแหวนด้านในของตลับลูกปืนปลายลอยควรมี จำกัด และระยะห่างตามแนวแกนระหว่างวงแหวนรอบนอกและฝาครอบด้านในและด้านนอกของแบริ่งจะเหลืออยู่ในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้องการในการเคลื่อนที่ตามแนวแกนในการทำงานของมอเตอร์ความพอดีตามแนวรัศมีระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและห้องแบริ่งนั้นไม่ง่ายที่จะแน่นเกินไป
การกำหนดค่าแบริ่งที่แท้จริงควรตรงกับสภาพการทำงานของมอเตอร์รวมถึงพารามิเตอร์เฉพาะเช่นระยะห่างความต้านทานความร้อนความแม่นยำและความสัมพันธ์ในการจับคู่แนวรัศมีระหว่างแบริ่งและห้องแบริ่งในการเลือกแบริ่งของมอเตอร์