ปัจจัยที่ทำให้แบริ่งแตกหัก

ระหว่างการใช้ตลับลูกปืนกลิ้ง เนื่องจากคุณภาพและสภาพภายนอกของตลับลูกปืนนั้น ความจุของตลับลูกปืน ความแม่นยำในการหมุน และประสิทธิภาพการป้องกันการเสียดสีจะเปลี่ยนไป เมื่อดัชนีประสิทธิภาพของตลับลูกปืนต่ำกว่าข้อกำหนดการใช้งานและไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ จะเรียกว่าความเสียหายของตลับลูกปืน หรือความล้มเหลวเมื่อแบริ่งเสียหายและสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดอื่น ๆ จะเกิดปรากฏการณ์ผิดปกติต่าง ๆ เช่นเครื่องและอุปกรณ์หยุดทำงานเสียหายและอื่น ๆ

ถ้าตลับลูกปืนเสีย เราต้องวิเคราะห์สาเหตุของความล้มเหลวก่อน แล้วจึงหาทางแก้ไข ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและจัดการกับเหตุผลในระยะสั้นและใช้มาตรการที่เกี่ยวข้อง

ปัจจัยที่ทำให้ลูกปืนเก่าและเสียส่วนใหญ่เกิดจากการใช้ตลับลูกปืนอย่างไม่เหมาะสม?ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายปัจจัยที่ทำให้ตลับลูกปืนเสียหายบ่อยครั้ง เครือข่าย China Bearing Network มีดังต่อไปนี้:

แบริ่งเป็นส่วนที่สูญเสียพวกเขาจะเสียหายอย่างแน่นอนตราบใดที่มีการใช้งาน แต่จะปรากฏขึ้นหลังจากการสะสมจำนวนหนึ่งเท่านั้น กล่าวคือจะไม่เสียหายจนกว่าจะถึงจำนวนที่กำหนด แน่นอน ความเสียหายของตลับลูกปืนกลิ้งนั้นซับซ้อนกว่าชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไป ความเสียหายของตลับลูกปืนกลิ้งนั้นมีสาเหตุหลายประการและสาเหตุที่ซับซ้อน นอกเหนือจากปัจจัยโดยธรรมชาติของการออกแบบและการผลิตตลับลูกปืนแล้ว ความเสียหายของตลับลูกปืนส่วนใหญ่เกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม เช่น ผ้าการเลือกประเภทที่เหมาะสม การออกแบบการรองรับที่ไม่สมเหตุผล การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เกิดจากปัจจัยภายนอก เช่น การหล่อลื่นไม่ดีและ การปิดผนึกไม่ดี8 จุดต่อไปนี้เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ตลับลูกปืนชำรุด:

1. เกิดการกัดกร่อนของโลหะ หากขาดการหล่อลื่นก็จะเกิดออกซิไดซ์ในอากาศได้ง่ายและเป็นสนิม เพื่อป้องกันการเกิดสนิมของตลับลูกปืน ห้ามใช้ตุ่มพอง ตลับลูกปืนทำจากสแตนเลส แต่ก็กลัวน้ำเช่นกัน เมื่อใช้งานแบริ่งด้วยมือ ให้ล้างเหงื่อที่มือออกให้หมด และทาน้ำมันแร่คุณภาพสูงก่อนใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูฝนและฤดูร้อน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการป้องกันสนิม

สาเหตุเฉพาะของการกัดกร่อนตามธรรมชาติและการสึกหรอของตลับลูกปืนมีดังนี้:

①การสึกหรอออกซิเดชัน ยอดเขาและหุบเขาเล็กๆ บนพื้นผิวเสียดทานจะบีบเข้าหากัน ทำให้พื้นผิวที่เปราะบางค่อยๆ หลุดออกมาและสึกหรอ ยอดเขาและหุบเขาเล็กๆ บนพื้นผิวของการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของตลับลูกปืนถูกสังเคราะห์ด้วยการเกิดออกซิเดชันในอากาศเพื่อสร้างออกไซด์ที่เปราะบางซึ่งไม่ติดแน่นกับโลหะพื้นฐาน ออกไซด์จะหลุดร่วงได้ง่ายในระหว่างการเสียดสี และการสึกหรอที่เกิดขึ้นเรียกว่าการสึกหรอจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน

②ความร้อนจากแรงเสียดทานและการสึกหรอ เมื่อแบริ่งทำงานภายใต้สภาวะที่มีความเร็วสูงและภาระหนักและการหล่อลื่นที่ไม่ดี ยอดเขาและหุบเขาของพื้นผิวจะสร้างอุณหภูมิสูงเนื่องจากแรงเสียดทาน ความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของจุดสัมผัสจะลดลง และแม้กระทั่งการยึดเกาะและการฉีกขาดจะ เกิดขึ้น. การสึกหรอประเภทนี้เรียกว่าการสึกหรอจากความร้อนแบบเสียดทาน

③ การสึกหรอของอนุภาคแข็ง หากแบริ่งอยู่ในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ พื้นผิวที่เคลื่อนที่ของตลับลูกปืนมีการจัดวางอย่างไม่สม่ำเสมอ และมีอนุภาคที่แข็ง หรือสิ่งสกปรก เช่น ทราย แรงเสียดทาน และเศษวัสดุตกลงไปในพื้นผิวที่เคลื่อนที่ของตลับลูกปืน ระหว่างการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของตลับลูกปืน อนุภาคแข็งหรือสิ่งเจือปนจะทำให้พื้นผิวของตลับลูกปืนเป็นรอย หรือแม้แต่ทำให้เกิดร่อง การสึกหรอประเภทนี้เรียกว่าการสึกหรอแบบแข็ง

④ สวมใส่เป็นหลุมเป็นบ่อ เฟือง แบริ่ง และพื้นผิวสัมผัสการหมุนอื่นๆ จะได้รับแรงกดสัมผัสขนาดใหญ่เป็นระยะๆ ในกระบวนการสัมพัทธ์ หลังจากเวลาผ่านไปนาน พื้นผิวโลหะจะอ่อนล้า ทำให้เกิดรอยร้าวเล็กๆ และการสึกกร่อนบนผิวแบริ่ง การสวมใส่ประเภทนี้เรียกว่าการสวมใส่แบบรูพรุน

ทำให้เกิดสนิมหรือการกัดกร่อน การสึกหรอที่เกิดจากการกัดกร่อนของสารเคมี พื้นผิวแบริ่งสึกกร่อนด้วยกรด ด่าง ของเหลวเกลือ หรือก๊าซที่เป็นอันตราย กระบวนการสึกหรอถูกเร่ง ซึ่งเรียกว่าการสึกหรอที่เกิดจากการกัดกร่อนของสารเคมี

ความเสียหายจากการกัดกร่อนเนื่องจากการสัมผัสกับของเหลวชั่วคราว เช่น น้ำ กรด ด่าง เกลือ หรือก๊าซที่เป็นอันตราย: ตลับลูกปืนที่ไม่เคลื่อนที่บนอุปกรณ์ ความเสียหายที่เกิดจากสนิมหรือการกัดกร่อนเรียกว่าความเสียหายจากการกัดกร่อน

2. ภาระแบริ่งมีขนาดใหญ่เกินไปหรือใช้อย่างไม่เหมาะสม เมื่อใช้งานจะต้องไม่เกินภาระของแบริ่ง เช่นเดียวกับรถที่บรรทุกของหนักเกินไปจะทำให้ลูกปืนเสียหายได้ง่าย จึงทำให้รถบรรทุกมีปัญหามากกว่าตัวรถซึ่งเกิดจากหลายส่วนทนไม่ไหว

3. ระยะห่างแบริ่งมีขนาดเล็กเกินไป ล้อหน้าของรถเป็นแบบลูกปืนแบบกดลาดเอียงและจำเป็นต้องปรับระยะห่าง หากหลวมเกินไปจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติ การโก่งตัว และการสั่นของล้อ หากรัดแน่นเกินไปจะทำให้สึกหรอเร็วขึ้น แย่ทั้งคู่ ตรวจสอบพื้นผิวของลูกฟุตบอลเพื่อหาครีบ รอยขีดข่วน และรอยแตก การกวาดล้างในแนวรัศมีและการกวาดล้างตามแนวแกนของตลับลูกปืนแบบเก่านั้นมีคุณสมบัติหรือไม่ โดยทั่วไปแล้วจะวัดเฉพาะระยะห่างในแนวรัศมีเท่านั้น สำหรับตลับลูกปืนใหม่ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าประเภทตลับลูกปืนนั้นถูกต้อง อ้างถึงตารางที่ 1 สำหรับมาตรฐานการกวาดล้างในแนวรัศมีของตลับลูกปืนกลิ้ง ตัวอย่างเช่น: ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกรุ่น 6318 เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของตลับลูกปืนคือ 90มม. ช่วงระยะห่างในแนวรัศมีคือ 0.016 ~ 0.046 มม. และการสึกหรอสูงสุด ปริมาณแบริ่งยังสามารถพบได้ 0.25 มม.

ตารางที่ 1

4. ใช้ลูกปืนรอง การผลิตตลับลูกปืนผลิตโดยโรงงานขนาดเล็กบางแห่ง กระบวนการผลิตไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ความถูกต้องของเพลาหรือกล่องแบริ่งไม่ดี และเหล็กแบริ่งไม่ได้รับการประมวลผลก่อนกด ดังนั้นตลับลูกปืนที่ผลิตขึ้นจึงไม่คงทน

5. การขับรถโดยประมาทอาจทำให้ลูกปืนรถเสียหายได้ แต่เหตุผลนี้ค่อนข้างจะเดาได้ยาก เพราะถ้าขับไม่ระวังส่วนอื่นจะเสียก่อนลูกปืน

6. การติดตั้งไม่ดี การติดตั้งตลับลูกปืนนั้นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งของตลับลูกปืน ห้ามติดตั้งและถอดประกอบอย่างไร้ความปราณี การติดตั้งตลับลูกปืนอย่างถูกต้องนั้นสัมพันธ์กับอายุการใช้งานของตลับลูกปืนหรือไม่ ดังนั้นทุกคนจึงต้องใส่ใจ เมื่อติดตั้งตลับลูกปืน หลีกเลี่ยงการจับโดยตรง เนื่องจากเหงื่อที่มืออาจทำให้เกิดสนิมได้ และอย่าละเลยข้อต่อเล็กๆ เมื่อติดตั้งแบริ่งแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดคือไม่อนุญาตให้มีการปั๊มแรง, ไม่ให้กระแทกแบริ่งโดยตรงด้วยค้อน, ไม่ใช่เพราะกลัวถูกทุบ, แต่เพราะกลัวว่าจะถูกทุบและเสียรูป, และแบริ่งจะไม่สามารถใช้งานได้หาก มันผิดรูป นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้ส่งแรงดันผ่านองค์ประกอบการกลิ้ง

7. การบุกรุกร่างกายต่างประเทศ ใช้เครื่องมือพิเศษให้มากที่สุด และพยายามหลีกเลี่ยงการใช้ผ้าและเส้นใยสั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เส้นใยละเอียดเข้าสู่ตลับลูกปืนและทำให้เกิดความเสียหายโดยไม่จำเป็น อีกตัวอย่างหนึ่ง เมื่อทำการติดตั้งตลับลูกปืน พนักงานใช้วิธีเคาะแกนทองแดง ซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดแรงตามแนวแกนบนตลับลูกปืนที่ไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการเสียรูปของกรง ความเสียหายต่อองค์ประกอบการกลิ้ง และเพิ่มระยะห่าง ผงทองแดงจะลอยเข้าไปในกรงลูกปืน ซึ่งทำให้ตลับลูกปืนเสียได้ง่าย อีกทั้งระหว่างการใช้งาน

8. ความแข็งที่เกิดจากอุณหภูมิสูงผิดปกติ โครงสร้างโลหะหรือองค์ประกอบทางเคมีของโลหะเปลี่ยนแปลง ซึ่งลดความต้านทานการสึกหรอและความแข็งของพื้นผิวแบริ่ง และเร่งกระบวนการสึกหรอ การสึกหรอประเภทนี้เรียกว่าการสึกหรอที่เกิดจากอุณหภูมิสูง การสึกหรอที่เกิดจากการกระทำที่อุณหภูมิสูง เมื่อแบริ่งทำงานชั่วคราวที่อุณหภูมิสูง

9. น้ำมันในตลับลูกปืนและกล่องมากเกินไปจะทำให้องค์ประกอบการกลิ้งของตลับลูกปืนลื่นทำให้องค์ประกอบการกลิ้งเปลี่ยนจากการเสียดสีการกลิ้งเป็นแรงเสียดทานแบบเลื่อนและทำให้องค์ประกอบการกลิ้งของตลับลูกปืนเสียหาย เนื่องจากปริมาณน้ำมันแบริ่งมากเกินไป พื้นที่ว่างในกล่องแบริ่งมีขนาดเล็ก และการทำงานของแบริ่ง อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น ระดับของไขมันจะลดลง ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นขององค์ประกอบกลิ้งจะบางลง และ สภาพการหล่อลื่นจะไม่ดี ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติของตลับลูกปืนได้ง่าย ลื่นบนพื้นผิว และทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนสั้นลง โดยทั่วไปจะมีช่องเก็บน้ำมันลูกปืนอยู่ที่ด้านข้างของฝาครอบปลายมอเตอร์ ตามความเร็วของมอเตอร์ ปริมาณการเติมน้ำมันของห้องแบริ่งสามารถดำเนินการได้ตามมาตรฐานต่อไปนี้: เมื่อความเร็วมอเตอร์น้อยกว่า 1500r/min ปริมาณการเติมน้ำมันคือ 2/3 ของปริมาตรห้องแบริ่ง เมื่อความเร็วอยู่ระหว่าง 1500 ถึง 3000r/นาที จะเท่ากับ 1/2 ของปริมาตรห้องแบริ่ง เมื่อความเร็วมากกว่า 3000r/min ควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1/3 ของปริมาตรแบริ่ง ในกระบวนการทำงานจริง สำหรับตลับลูกปืนที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและความเร็วสูง ตลับลูกปืนที่มีพื้นผิวการปิดผนึกควรใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ความจุน้ำมันของฝาน้ำมันเครื่องควรเพิ่มขึ้น และควรติดตั้งหัวฉีดน้ำมัน เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของตลับลูกปืนมอเตอร์

10. สำหรับแบริ่งที่มีการออกแบบฉนวนบนวงแหวนรอบนอก ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนไม่บุบสลาย หากฉนวนแบริ่งเสียหายระหว่างการติดตั้ง ฟิล์มน้ำมันแบริ่งบางมากจะถูกทำลายลงโดยแรงดันเพลา หลังจากที่ฟิล์มน้ำมันถูกทำลายลง ไม่เพียงแต่สภาพการหล่อลื่นขององค์ประกอบการกลิ้งจะไม่ดีเท่านั้น แต่ยังเกิดประกายไฟจากไฟฟ้าจะทำให้เกิดการกัดกร่อนทางไฟฟ้ากับองค์ประกอบการกลิ้งของตลับลูกปืน ทำให้เกิดองค์ประกอบกลิ้ง พื้นผิวไม่เรียบซึ่งเร่งการสึกหรอของแบริ่ง

การสึกหรอของแบริ่งสามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีนี้ วิธีแก้ไขคือ: จำเป็นต้องศึกษาสภาพการใช้งานใหม่หรือเลือกตลับลูกปืนใหม่ สังเกตระยะห่าง และตรวจสอบความแม่นยำในการตัดเฉือนระหว่างเพลากับแถบแบริ่ง ตรวจสอบการออกแบบรอบ ๆ ตลับลูกปืน ศึกษาและตรวจสอบ วิธีการติดตั้ง สารหล่อลื่น และวิธีการหล่อลื่น

แบริ่งสึกหรอซ่อมได้ด้วยวิธีนี้/ขั้นตอน

1. ทำงานเตรียมการ กล่าวคือ การรื้ออุปกรณ์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ก่อสร้างเพียงพอและสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย

2. การทำความสะอาดพื้นผิวเพลาเบื้องต้น กล่าวคือ เช็ดคราบน้ำมันบนตำแหน่งลูกปืนและพื้นผิวของตำแหน่ง และขจัดจุดสูง ครีบ ชั้นสนิม ฯลฯ ใช้ 99.7 เปอร์เซ็นต์ปราศจากน้ำเอทานอลในการทำความสะอาด แบริ่งตำแหน่งพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกแห้ง;

3. เช็ดพื้นผิวด้านในและด้านนอกของแม่พิมพ์ให้สะอาด และเช็ดชั้นบางๆ ของสารปลดปล่อยแม่พิมพ์ SD7000 บนพื้นผิวด้านในของแม่พิมพ์ รางระบาย สลักเกลียว รูสลัก หมุดวางตำแหน่ง และรูพินตำแหน่ง ทินเนอร์ ดีกว่าแห้งสำหรับใช้;

4. วัสดุ SD7101H ถูกผสมอย่างเคร่งครัดตามสัดส่วนของอัตราส่วนปริมาตร 2: 1 การผสมนั้นเพียงพอและไม่มีความแตกต่างของสีและวัสดุผสมจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของตำแหน่งแบริ่งอย่างรวดเร็ว

5. ติดตั้งแม่พิมพ์อย่างรวดเร็ว ขันน็อต และติดตั้งหมุดตำแหน่ง ในขั้นตอนการติดตั้งแม่พิมพ์ ให้ความสนใจสังเกตแม่พิมพ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของแม่พิมพ์ และใช้ค้อนยางตีแม่พิมพ์ในทิศทางเส้นรอบวงระหว่างกระบวนการกระชับแม่พิมพ์เพื่อให้การกระจายวัสดุสม่ำเสมอมากขึ้น และหลีกเลี่ยงการเสียรูปของแม่พิมพ์

6. การบ่มวัสดุ: เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 24 องศา แนะนำให้ถอดแม่พิมพ์ออกอย่างน้อย 4 ชั่วโมง เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 24 องศา แนะนำให้ใช้หลอดทังสเตนไอโอดีนเพื่อให้ความร้อนไม่น้อยกว่า 3 ชั่วโมง

7. ระมัดระวังในการรื้อแม่พิมพ์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของวัสดุหรือหลุดออกระหว่างกระบวนการถอดประกอบ หลังจากถอดชิ้นส่วนแม่พิมพ์แล้ว ให้ใช้ใบเลื่อยหรือใบมีดตัดเพื่อขจัดวัสดุส่วนเกินที่อัดออกมาจากรางระบาย และในขณะเดียวกันก็บดให้ต่ำกว่าพื้นผิวโดยรวม

8. การประกอบชิ้นส่วน: เมื่อประกอบชิ้นส่วน ขอแนะนำให้ใช้สารปลดปล่อยแม่พิมพ์บาง ๆ กับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วนล่วงหน้า และใช้ชั้นบาง ๆ ของวัสดุกับพื้นผิวแบริ่ง และติดตั้งอย่างรวดเร็วตามอย่างเคร่งครัด ด้วยกระบวนการประกอบ